Schulze plädierte dafür, zunächst nur Dieselfahrzeuge in den von Schadstoffen besonders belasteten Städten nachzurüsten: "Wir brauchen die Nachrüstungen vor allem für die hochbelasteten Städte", sagte Schulze. "Sie sind das einzig realistische Mittel, um die Luft in diesen Städten sauber zu bekommen und Fahrverbote zu vermeiden." Das Aufspielen von neuer Motor-Software bringe zu wenig, sagte sie. Zuvor war ein Gutachten im Auftrag der Bundesregierung zur Machbarkeit von Hardware-Nachrüstungen bekannt geworden. Darin spricht sich der Experte Georg Wachtmeister von der Technischen Universität München für solche Nachrüstungen bei älteren Diesel-Fahrzeuge aus. Dies sei die beste und sicherste Lösung, um die Schadstoffbelastungen zu reduzieren.

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